Les progrès enregistrés dans le secteur routier, les défis qui persistent et les perspectives de développement étaient au cœur de la conférence publique animée par le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, dans le cadre du Salon de l’Action Gouvernementale (SAGO 2026). Face aux professionnels des médias, aux usagers de la route et aux visiteurs du Salon ce 11 juin 2026, le membre du gouvernement a dressé un état des lieux de la mise en œuvre de la Stratégie nationale de développement 2020-2030 (SND30), en mettant un accent particulier sur le réseau routier structurant.D’entrée de jeu, le Ministre des Travaux Publics a rappelé que les infrastructures routières constituent un levier essentiel de croissance économique, de mobilité des populations et de cohésion territoriale.
Selon lui, les actions menées par son département ministériel s’inscrivent dans la mise en œuvre des orientations du Président de la République, Son Excellence Paul Biya, visant à accélérer le développement du pays à travers la modernisation des infrastructures.Au centre de cette stratégie figure le réseau routier structurant, considéré comme la colonne vertébrale du système de transport national. Ce réseau concentre l’essentiel des investissements engagés afin d’améliorer la connectivité entre les différentes régions du pays et de faciliter les échanges économiques.
Des résultats encourageants malgré des contraintes persistantes
Présentant le bilan à mi-parcours de la SND30, Emmanuel Nganou Djoumessi a indiqué que près de 2 442 kilomètres de routes ont été bitumés depuis le lancement de la stratégie, tandis qu’environ 833 kilomètres de routes dégradées ont été réhabilités.Le ministre a également relevé une progression significative du linéaire de routes bitumées, passé de 8 498 kilomètres en 2020 à près de 10 939 kilomètres à la fin de l’année 2025. Cette évolution représente une moyenne de plus de 488 kilomètres de routes bitumées par an au cours des cinq dernières années.
Toutefois, ces performances restent freinées par plusieurs obstacles. Parmi les contraintes évoquées figurent l’insécurité dans certaines zones d’intervention, les lourdeurs administratives liées à la mobilisation des financements, les délais de passation des marchés, les difficultés de trésorerie rencontrées par certaines entreprises ainsi que l’insuffisance des ressources consacrées à l’entretien routier.
Cap sur le renforcement du réseau structurant en 2026
Abordant les perspectives, le Ministre des Travaux Publics a souligné que les actions engagées depuis le début de l’année 2026 s’inscrivent dans le cadre des Très Hautes Prescriptions du Président de la République. Elles visent notamment à poursuivre le développement du réseau routier structurant, à améliorer la qualité des infrastructures réalisées et à renforcer la connectivité entre les territoires.
Pour le gouvernement, l’enjeu est de consolider les acquis enregistrés tout en accélérant la mise en œuvre des projets en cours afin de répondre aux exigences de développement économique et social du Cameroun. Cette ambition passe notamment par une meilleure maîtrise des contraintes opérationnelles et un renforcement des mécanismes de financement et d’entretien du patrimoine routier national.
