La visite effectuée par le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, sur la section Mora-Tchakamari, a permis de mettre en lumière l’importante composante résilience intégrée au Projet d’amélioration de la connectivité, de la résilience et de l’inclusion dans la région de l’Extrême-nord (PACRI).*Au-delà des travaux de reconstruction de la chaussée, le projet accorde une place prioritaire aux besoins des populations riveraines, particulièrement exposées aux effets des changements climatiques et aux difficultés d’accès à l’eau. Sur cette section, plusieurs aménagements hydrauliques et dispositifs de gestion des eaux pluviales sont prévus afin de limiter les risques d’inondation tout en permettant aux communautés locales de tirer profit des ouvrages réalisés.

Au cours de sa visite, le Ministre des Travaux Publics a instruit la capitalisation des eaux de ruissellement issues des ouvrages réalisés le long de la route. L’objectif est de favoriser leur stockage à travers des aménagements adaptés afin d’en faire une ressource utile pour les populations et les activités locales, notamment en matière d’abreuvement, d’activités agropastorales et de résilience communautaire.Dans une région régulièrement confrontée aux aléas climatiques, le PACRI intègre des solutions durables visant non seulement à protéger la route, mais également à améliorer les conditions de vie des populations riveraines.

Le projet prend en outre en compte les réalités environnementales de la région de l’Extrême-nord, marquée par des épisodes récurrents d’inondations et de fortes contraintes climatiques.Le volet résilience du PACRI vient ainsi renforcer l’impact socio-économique du projet, en mettant les infrastructures au service des populations du Mayo-Sava et du Logone-et-Chari.Financé avec l’appui de la Banque mondiale.

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La visite des travaux de reconstruction de la section Mora-Tchakamari, longue de 25 kilomètres, a constitué le premier point d’arrêt de la visite de travail qu’effectue le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, du 27 au 30 mai 2026 dans la région de l’Extrême-Nord, dans le cadre du lancement officiel des travaux de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri.

Sur ce linéaire, qui constitue le lot 0 du Projet d’amélioration de la connectivité, de la résilience et de l’inclusion dans la région de l’Extrême-nord (PACRI), le Ministre des Travaux Publics a instruit l’achèvement des travaux de chaussée à la fin du mois de juin 2026. Les travaux exécutés par l’entreprise SOTCOCOG SA, sous le contrôle de la mission de contrôle commise sur le projet, devront désormais se concentrer sur les travaux de signalisation afin de respecter les délais prescrits.Le conducteur des travaux de SOTCOCOG SA a rassuré le Maitre d’ouvrage quant à l’acheminement des geogrille disponibles au port dans les meilleurs délais, pour leur mise en œuvre. Ces équipements sont attendus pour renforcer la structure de la chaussée et garantir la qualité des travaux engagés sur cette section stratégique de la Nationale N°1.

Il convient toutefois de relever que les difficultés liées à l’approvisionnement en ciment ont quelque peu ralenti l’élan de l’entreprise au cours des derniers mois. Malgré ces contraintes, les travaux connaissent une évolution appréciable sur le terrain avec l’achèvement progressif des différentes couches de chaussée.La section Mora-Tchakamari constitue le premier lot du vaste projet de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri, corridor stratégique reliant le Cameroun au Tchad à travers la Nationale N°1. Le projet global, mis en œuvre dans le cadre du PACRI, prévoit la reconstruction de près de 205 kilomètres de route, y compris la construction du pont de Tildé et l’aménagement de la voie de contournement de la ville de Kousseri.

Après l’étape de Mora-Tchakamari, le Ministre des Travaux Publics poursuit sa visite des travaux sur les sections Tchakamari-Waza, Waza-Zigague, Zigague-Tildé et Tildé-Kousseri, où les entreprises poursuivent les études techniques, les installations de chantier ainsi que les travaux de maintien de la circulation avant le démarrage des prestations d’envergure.

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